Своя фм и оригинальный мотор для Латвийского "Ишака".
Оригинал мода:
https://www.sas1946.com/main/index.p...21007.html#new
Читал:
https://www.airwar.ru/enc/fww2/i16l.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Walter_Sagitta
График мотора:
Мотор настроен на максимальную скорость у земли.
На высоте 4000 метров "несовершенный" код обсчёта оборотов
для фиксированого шага сильно завышает обороты и перекручивает мотор.
На малых скоростях до 250 км. в час обороты моторов с фиксированым
шагом ещё в норме, а на бОльших сильный перекрут. Увы.
Средств побороть не знаю.
В мотор вписал буст 110(
1.08) - это "типа взлётный режим"
через обогащение смеси с повышением мощности до
550 коняк.
Лучше пользоваться только на взлёте и в наборе высоты.
На номинале в 100 проц. тяги мотор не грется более 10 минут.
Температура карты 17 градусов.
Все площади и плечи пересчитаны, новая поляра.
Что смог.
-------------------------------
Отрегулировал обороты по высотам., мощность историческая -
без форсажей., можно глянуть в емд в папке гуи.
По набору высоты где то как Ишак 6 серии.
Скорость получилась проспектная:
у земли на полной тяге 403 км. в час - обороты 2500.,
на высоте 3800 метров - 481 км. в час - обороты 2600.,
на высоте 4000 метров - 460 км. в час - обороты 2500, тяга 90 проц.
На стоянке обороты 2400 как и на графике.
Шаг винта условно фиксированный - не регулируется.
Смесь нужно регулировать после 1800 метров - выставил на глаз.
Сажать в общем не сложно, но малая площадь крыла заставляет
быть более внимательным,
чем с Ишаками.
Архив с фиксом мотора ниже - от 16 июля сего года.