Цитата:
Сообщение от andrey65
Миг-9 в твоем исполнении точно Ла-5 переплюнет))) Легко! вес 3343
У земли выдал 515, на 1000 метров - 537, на 6000 - 622... Без форсажа!
А в реальности у земли 475, на высоте 6150 - 565...
и много проблем с ВМГ...
Не зря они меня на фоккере загоняли парой)
снимай м-82ф, ставь 82А...
|
Дело в том, что Миг-9 не был сначала доведён для испытаний.
Прописал хорошие ттх винтомоторной группы.
Почему?
Конечно же играбельность... что бы интересно было.
В реальности Миг-9 собрали спустя рукава(вредительство).
После герметизации капота и тщательной сборке уже в конце 1942 года,
начале 1943 года был бы аналог Ла-5ФН, даже лучше.
Почему лучше? Потому что планер от Миг-3 не был настолько
рус-фанер как у Лагга/Ла-5.
Как получились хорошие лтх?
Просто прописал поляру от Миг-3, заменив мотор, даже накинул
сопротивление на более толстый мотор(с CxMin0.024 увеличил до CxMin0.026).
М-82А - это бесфорсажный М-82Ф, а форсаж на ф-ке только до 2 км. высоты.
Можно не включать форсаж, от включения толку нет на высоте.
Сейчас я вложу файлик с фмд и емд, в котором законтрю форсаж.
Вот версия с отключеным форсажом.
https://drive.google.com/file/d/1BdT...ew?usp=sharing
В этой версии скорректировал код дамаж модели по совету Димы.
Так же увеличил возможность течи и горения баков.
Проверил в миссии: мотор горит и дымит, баки горят и дымят.
Померял скорости в патче 4.12.2 с классами Модакта 5-30.
У земли с открытым радиатором скорость 502 км. в час.
На высоте 6100 метров скорость 605 км. в час - радиатор 6.
В БАТ возможно вшитый енжин-мод влияет на скорости.
------------------------------------
Прочитал:
https://alternathistory.ru/neizvestn...-mig-9-pervyj/
Вывод: моторы были с браком, недодавали мощности,
или же прямой саботаж механиков "по прозьбе" из других кб.